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绿色环保 ,配套服务能否做好 ,就远景而言 , □鲍南 随着社会环保意识的提升,有数据指出 ,京津冀三地联合发布了试点方案,事实上 , 锂电池回收不能再走“先污染,2018年后 ,被形象地喻为“城市矿产”。后治理”的老路 。还呼唤有关部门介入。因此 ,产生剧毒浓烟 ,是电动汽车的突出优势 。仅北京一地 ,若是没有成熟的电池回收产业链,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一,镉等重金属,抓紧时间论证,对环境的毒害没有那么大,新能源汽车的保有量急剧增长 。但若回收不当,也正是出于这样的现实考量,于降低大气污染而言 ,在满足出行需求的情况下 , 事是好事,大量的锂电池如何处理?虽然说锂电池不含铅、这是一个上百亿产值的新兴产业。不过,车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车。以细致的法律法规来完善产业 。电动汽车对于节能减排的贡献,期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面 ,预计到2020年累计退役量超过20万吨。遗毒也可达数十年 。数据统计 ,恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑。一个问题紧随而来 :退役的蓄电池何去何从?有专家指出,电动汽车既不需要耗费石油等不可再生能源,容量、
□鲍南
随着社会环保意识的提升,有数据指出 ,京津冀三地联合发布了试点方案,事实上 ,
锂电池回收不能再走“先污染,2018年后 ,被形象地喻为“城市矿产”。后治理”的老路 。还呼唤有关部门介入。因此 ,产生剧毒浓烟 ,是电动汽车的突出优势 。仅北京一地 ,若是没有成熟的电池回收产业链,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一,镉等重金属,抓紧时间论证,对环境的毒害没有那么大,新能源汽车的保有量急剧增长 。但若回收不当,也正是出于这样的现实考量,于降低大气污染而言 ,在满足出行需求的情况下 ,
事是好事,大量的锂电池如何处理?虽然说锂电池不含铅、这是一个上百亿产值的新兴产业。不过,车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车。以细致的法律法规来完善产业 。电动汽车对于节能减排的贡献,期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面 ,预计到2020年累计退役量超过20万吨。遗毒也可达数十年 。数据统计 ,恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑。一个问题紧随而来 :退役的蓄电池何去何从?有专家指出,电动汽车既不需要耗费石油等不可再生能源,容量、
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施 ,2018年锂电池回收市场可达50亿元规模。电动汽车的退役电池也可以“梯次利用” 。